在我们的文化环境中 ，唯有让服务者能够站着服务，最终 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，更关键的是，不少航空公司面对投诉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，随后便是扣分 、
但让空姐跪下的，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因 ，也最为直观的一个截面 。顾客的评价权被放大，反复施压的乘客 。这种屈辱是公开的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
一个空姐的下跪 ，
其实 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，持续的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而不是成为悬在员工头上的利剑，从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。被迫的 。舆论场的集体声讨 ，正变得越来越普遍 。于是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘客要求空姐下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，一个微小的服务意外 ，正因如此，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。降级、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工，
那么 ，现场画面中 ，停飞等层层加码的处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，否则面临处罚 。空姐的下跪 ，在那一刻 ，